相比其他行业，共享单车这个行业，公司与公司之间更容易合并，而且产生的冗余资产相对较少。
我们都知道，在互联网领域内，竞争对手公司合并就意味着会有大量冗余人员和冗余资产，合并的成本也会比较高。但共享单车这个行业不一样，虽然也号称互联网+，但这是一个很纯的传统行业，移动互联网只是提高了运营效率，本质就是一个传统行业，所以如果竞争对手合并，产生的冗余资产相对较小。包括已生产或已投入市场的单车，也包括各个城市的运营人员。
这些前提为竞争对手之间的合并创造了客观条件。
整合将是共享单车未来必经之路。
2、投资人不太容易亏
在这个行业里即使整合，投资人也不太容易亏钱。别人在北京投入30万辆，你投入10万辆，无非就是你的收入比对方少一些，用户不会因为你投放的少就不租你的车。因为对用户来说，租车成本是一样的，这是无桩的好处。如果因为你投入的少，增加了用户的成本，那可能你没有竞争力，但无桩车不存在这个问题。所以在一个城市里，一家要把另一家打败，靠的不完全是投入车辆的多少，更重要的是用户体验，所以摩拜也在改进自己的自行车，在4年免维护和用户体验差之间，显然用户体验差更要命。
但大家可以仔细想想，在同一个城市内，一家想把另一家打败，并没有想象中的那么容易，并不是你投入10万辆，我投入30万辆就可以把你挤出市场的。
所以对于投资人而言，投出去的钱要相对安全很多，最多就是你把我合并了，我投资溢价，然后我退出。对于投资人而言，能溢价退出也是一个不错的选择。
3、市场无限大
互联网行业好的地方是，全国人民都是你的用户，不好的地方也同样，全国同行都是你的竞争对手。传统行业就不是这样了，共享单车是很现实的传统行业，以区域为单位。这样一来，整个中国的市场其实非常大，中国有660个地级市，一家企业想把这些城市都覆盖到是不现实的，这还不包括县级市。虽然在北、上、广、深等大城市，大家短兵相接，但在更多其他城市中，短时间内不相交也是一种可能，这个市场是容得下这些个同行的。当然，如果非要在北、上、广、深等大城市自相残杀，谁也拦不住。
坤鹏论还是那个观点，同行间形成一种默契，划城而治是一个非常好的办法。如果想扩大规模，可以通过兼并重组的方式进行。这是最健康的发展方式，不过这显然不符合国人的价值观。